Il ruolo del modello sul pneumatico

In breve, la funzione principale del disegno del pneumatico è quella di aumentare l'attrito tra il battistrada e la superficie stradale per evitare lo slittamento della ruota, che è lo stesso del disegno della suola. Il disegno del pneumatico migliora l'elasticità del battistrada al contatto con il suolo. Sotto l'azione della forza tangenziale (come forza motrice, forza frenante e forza laterale) tra il battistrada e la superficie stradale, il blocco del disegno può produrre una maggiore deformazione elastica tangenziale. All'aumentare della forza tangenziale, aumenta la deformazione tangenziale e aumenta anche l'"effetto di attrito" della superficie di contatto, sopprimendo così la tendenza allo scivolamento o allo scivolamento del battistrada e del manto stradale. Ciò elimina in gran parte le carenze dei pneumatici non modellati (battistrada leggero) che sono facili da scivolare, rendendo le prestazioni dell'auto legate all'attrito tra il pneumatico e la superficie stradale: dinamica, frenata, sterzata e sicurezza di guida Esiste una garanzia affidabile per prestazione normale. Gli studi hanno dimostrato che i fattori che producono l'attrito tra battistrada e manto stradale includono anche l'adesione tra le due superfici, l'effetto della gravità molecolare e l'effetto di microtaglio delle microsporgenze di piccole dimensioni del manto stradale sul battistrada. Tuttavia, il ruolo principale è ancora la deformazione elastica dei blocchi.