Il pneumatico radiale (pneumatico radiale) è una forma strutturale di pneumatici, che è diverso da pneumatici diagonali, pneumatici ad arco, pneumatici che regolano la pressione, ecc. Il nome in codice internazionale per pneumatici radiali è "R", comunemente noto come "pneumatici a filo" .
1. I normali pneumatici diagonali sono la struttura dei normali pneumatici diagonali con camere d'aria e i pneumatici diagonali sono composti principalmente da battistrada, strato di corda, strato tampone e tallone. La tortiglia dello strato di tortiglia e lo strato tampone dei normali pneumatici diagonali sono incrociati e disposti ad un angolo inferiore a 90 gradi rispetto alla linea centrale del battistrada.
2. Lo strato di tortiglia del pneumatico radiale è disposto ad un angolo di 90 gradi o vicino a 90 gradi rispetto alla linea centrale del battistrada, che è coerente con la sezione meridiana dello pneumatico a strati, proprio come il meridiano sulla terra , quindi è chiamato pneumatico radiale. A causa di questa disposizione degli strati di tortiglia, il numero di strati di tortiglia dei pneumatici radiali può essere ridotto di circa il 40 percento -50 percento rispetto ai normali pneumatici diagonali. La direzione circonferenziale del pneumatico radiale è collegata solo da gomma, quindi per sopportare la grande forza tangenziale generata durante la guida e migliorare la rigidità del pneumatico, il pneumatico radiale ha anche un numero di strati di corda e la sezione radiale a un ampio angolo (angolo di 70-75), alta resistenza, non facile da allungare circonferenza circonferenziale circonferenziale simile allo strato della cintura tampone. Lo strato della cintura è generalmente costituito da una corda di tessuto (come fibra di vetro, fibra di poliammide) o da una corda di acciaio ad alta resistenza e con poca deformazione a trazione.