Metodo di identificazione del pneumatico ricostruito 1: osservare il colore del motivo e la lucentezza del pneumatico
Dal punto di vista della grana, in circostanze normali, poiché la lavorazione di pneumatici ricostruiti di qualità inferiore è molto non standardizzata, la scanalatura è relativamente poco profonda. In termini di colore, i pneumatici ricostruiti di qualità inferiore appaiono dai colori vivaci e lucidi, mentre quelli normali sono relativamente scuri.
Metodo di identificazione del pneumatico ricostruito due: osservare la giunzione sovrapposta del battistrada e del fianco
Prima di tutto, guarda il fianco, se tutti i tipi di etichette sono completi, ogni produttore di pneumatici ha un segno del codice del modello del forum, controlla se il codice del modello corrisponde al modello del pneumatico. In secondo luogo, controlla se il battistrada e la giunzione della carcassa sulla spalla del pneumatico sono perfettamente combinati, i pneumatici ricostruiti sono battistrada fatti in casa montati sulla vecchia carcassa, il giro tra il battistrada e il fianco non è liscio come il nuovo pneumatico, e lì sono segni di giunzione sul lato del pneumatico.
Metodo di identificazione del pneumatico picchetto tre: marcatura del pneumatico
I pneumatici di marca prodotti dai produttori regolari hanno alcuni segni sporgenti sui pneumatici, che indicano il modello e le prestazioni dei pneumatici, la data di scadenza è stampata all'interno e i segni di usura nella scanalatura antiscivolo del battistrada sono chiaramente visibili. Generalmente i loghi dei pneumatici ricostruiti vengono per lo più riapposti, e graffiare questi segni con le unghie devono essere pneumatici ricostruiti.
Allo stesso tempo, ogni nuovo pneumatico qualificato avrà uno speciale segno di usura dopo aver lasciato la fabbrica e generalmente il TWI sarà stampato all'esterno del pneumatico. Oppure il logo del triangolino, generalmente raggiungendo questo segno indica che l'usura del pneumatico è più grave, non può essere utilizzato, deve essere rottamato.
Il logo del pneumatico inferiore ricondizionato viene apposto dall'officina stessa, quindi è identificabile anche afferrando il logo con la mano.
Inoltre, puoi anche tenere entrambi i lati del pneumatico e i pneumatici ricostruiti inferiori sono più morbidi.