1. Scegliere un modello di pneumatico più appropriato in base alle condizioni della strada e alla velocità del veicolo frequentemente utilizzata dal veicolo. Per i veicoli che viaggiano a media velocità su strade dure in genere, autocarri e autobus, ecc. dovrebbero utilizzare modelli trasversali o pneumatici con modelli sia verticali che orizzontali; per i veicoli che guidano spesso su autostrade e buone strade dure, dovrebbero utilizzare una buona dissipazione del calore e stabilità laterale. Forte disegno longitudinale e pneumatici con disegno sia verticale che orizzontale.
2. Con l'aumentare della velocità del veicolo, l'acqua tra il battistrada e la superficie stradale formerà una pellicola d'acqua prima che possa essere rimossa e il pneumatico verrà sollevato lentamente e, in determinate condizioni o addirittura completamente fuori dalla superficie stradale, l'auto perderà completamente la sua manovrabilità. Questo fenomeno è chiamato il "fenomeno dello sci nautico" dei pneumatici. Ci sono molti fattori che influenzano la velocità critica dello sci nautico, ma il disegno e la convinzione del battistrada del pneumatico sono uno dei fattori principali. Per le auto che viaggiano spesso in autostrada, se possibile, prova a scegliere pneumatici antiscivolo (vedi Figura 5). La caratteristica principale di questo modello è che un ampio canale di drenaggio (fosso principale) è progettato al centro del battistrada per formare uno spazio di drenaggio più ampio tra il pneumatico e la superficie stradale. Sono presenti scanalature laterali che portano ai fianchi nelle due scanalature principali, quindi la distanza di drenaggio è breve e l'efficienza di drenaggio è elevata, massimizzando così lo "sci nautico" che può verificarsi quando i pneumatici vengono guidati ad alta velocità su strade bagnate, e migliorare la sicurezza di guida.
Vale la pena notare che questo modello è direzionale, quindi fai attenzione quando lo installi.
3. Il senso di rotazione dei pneumatici con battistrada direzionale è solitamente indicato da "frecce" stampate sui fianchi e segni. Se ruota nella direzione delle frecce, cioè se la punta del motivo a "spina di pesce" tocca per prima il suolo, si dice che è posizionato in avanti e viceversa. Ruotare.
I pneumatici antiscivolo sono sempre posizionati in avanti per migliorare l'efficienza di drenaggio, mentre il posizionamento inverso avrà un'efficienza di drenaggio peggiore rispetto ai pneumatici non sci.
I pneumatici con disegno direzionale fuoristrada, se installati sull'asse motore, devono ruotare nella stessa direzione. La punta del motivo a "spina di pesce" è incastonata nella neve e nel fango come una catena, che ha una forte capacità di presa, e la fanghiglia incorporata nella scanalatura del motivo può essere rimossa da entrambi i lati Dopo essere stata spremuta, il motivo è auto- pulizia; se il pneumatico con disegno fuoristrada installato sull'asse motore non produce trazione, per ridurre la resistenza al rotolamento e l'usura, dovrebbe essere ruotato nella direzione opposta.