I pneumatici pieni sono attualmente utilizzati solo per veicoli ad alto carico o macchinari che funzionano a bassa velocità e sono utilizzati anche per macchinari a posizione fissa rispetto ai pneumatici perché i pneumatici pieni sono più resistenti all'usura. I pneumatici pieni sono utilizzati principalmente per veicoli industriali come veicoli di sollevamento a bassa velocità e ad alto carico, veicoli di trazione e camion piatti, e anche i pneumatici pieni sono ampiamente utilizzati in vari settori. Se c'è un danno, cosa si dovrebbe fare? Il seguente editor ti porterà a renderlo popolare!
1. Quando vengono rilevati piccoli fori nella camera d'aria, è possibile eseguire la riparazione a caldo oa freddo. Limare la rugosità attorno all'area danneggiata della camera d'aria, incollare la gomma antincendio sul danno e praticare il foro e il piccolo foro proprio nel mezzo della gomma di riparazione, quindi installare il morsetto di riparazione del pneumatico contro la riparazione della gomma normalizzante, stringi la vite, quindi accendi Riscalda l'agente riscaldante sulla colla e attendi 10-15minuti per legare saldamente.
2. Quando i pneumatici pieni presentano crepe, buchi, bolle, delaminazione, ecc., devono essere riparati o rinnovati in base alle condizioni specifiche. Quando ci sono crepe successive attorno alla carcassa della carcassa del pneumatico, la gomma del battistrada è stata lucidata e ci sono grandi fori, lo strato della linea della carcassa presenta crepe anulari e l'intero cerchio è separato, dovrebbe essere sostituito.
3. Sostituzione tempestiva: se la camera d'aria è piegata, gravemente incrinata, invecchiata, appiccicosa, deformata, ecc. Che non può essere corretta, deve essere sostituita in tempo. Sviluppiamo un controllo regolare della pressione dei pneumatici e proviamo a controllarlo ogni due mesi. La pressione dei pneumatici insufficiente dovrebbe essere ripristinata in tempo. Prima di andare in autostrada, controllalo regolarmente per garantire la sicurezza di guida.