In parole povere, il bilanciamento dinamico consiste nel mantenere le ruote in uno stato bilanciato durante la rotazione, rendendo la guida più stabile e sicura. Molte persone confondono il bilanciamento dinamico con l'allineamento delle quattro ruote. In effetti, sono diversi. Il bilanciamento dinamico regola l'equilibrio delle ruote, mentre l'allineamento delle quattro ruote regola le sospensioni.
Per mantenere stabile il veicolo, anche i pneumatici sono molto importanti, ma incontreremo sempre buche e dossi sulla strada. Se subiscono un impatto prolungato, la distribuzione della massa delle ruote ne risentirà in una certa misura. Inoltre, poiché il pneumatico stesso presenta "piccole parti" come le valvole, non è assolutamente equilibrato in senso stretto. Anche il pneumatico stesso è realizzato in materiale morbido e la combinazione di cerchio e pneumatico non può garantire completamente il bilanciamento delle masse.
Dopo molto tempo le ruote potrebbero sbilanciarsi. La sensazione più intuitiva in questo momento è che il volante tremerà regolarmente, il che diventa tanto più evidente quanto maggiore è la velocità del veicolo. Nei casi più gravi, si avvertirà una sensazione di risonanza nell'auto. Se si guida in questo modo per un lungo periodo, nei casi più gravi può verificarsi un'usura eccentrica degli pneumatici, mettendo a rischio la sicurezza di guida. Se lo squilibrio della ruota è grave, a lungo andare potrebbe causare danni ai cuscinetti e alle sospensioni, compromettendo la durata della struttura meccanica. Inoltre, sia che si tratti di sostituire il cerchio o di sostituire i vecchi pneumatici con quelli nuovi, anche se non si sostituisce nulla ma si rimuove il pneumatico dal cerchio per l'ispezione, purché cerchio e pneumatico vengano rimontati separatamente, è necessaria l'equilibratura dinamica.