Perché lo pneumatico più nuovo non è necessariamente il migliore? Secondo i ricercatori sui materiali degli pneumatici, in superficie, uno pneumatico può sembrare una combinazione di gomma, fili di acciaio e tele di tessuto. In realtà, però, uno pneumatico è un prodotto polimerico composto da oltre duecento sostanze chimiche diverse. La combinazione di questi numerosi elementi chimici crea un prodotto ad alto peso molecolare in cui il movimento e l'assestamento delle strutture molecolari interne non possono essere sincronizzati e il materiale polimerico sintetizzato non è ancora stabile.
La profondità ottimale del battistrada e la resistenza all'usura non vengono raggiunte immediatamente. Questo è il motivo per cui il momento migliore per installare uno pneumatico non vulcanizzato è dopo che è stato concesso un certo periodo di rilascio e assestamento. Circa 8-12 mesi dopo lo stampaggio del pneumatico, entra in un periodo stabile e l'installazione in questo momento può ottenere i migliori risultati.
I principali marchi di pneumatici vengono sottoposti a un periodo di stabilizzazione di 3-5 mesi prima di lasciare la fabbrica. I test hanno dimostrato che il tasso di rigonfiamento degli pneumatici a seguito di un impatto accidentale è superiore del 150% entro i primi 3 mesi di produzione rispetto agli pneumatici prodotti un anno prima. La progettazione degli pneumatici prende in considerazione vari fattori e, a condizione che gli pneumatici siano conservati correttamente, al riparo dalla luce solare diretta e protetti dall'erosione dell'acqua, conservarli per diversi anni non ne influirà sulla qualità o sulla durata.
