Qualsiasi tipo di prodotto per pneumatici ha il proprio modello di pneumatico e gli pneumatici per carrelli elevatori non fanno eccezione. Il disegno del pneumatico è molto importante per il pneumatico stesso. Svolge un ruolo importante nel migliorare la presa, ridurre il rumore e aumentare il drenaggio. Come i pneumatici, ci sono molti tipi di modelli di pneumatici, inclusi modelli longitudinali e modelli laterali. Modelli, modelli verticali e orizzontali, modelli di fango e neve, modelli di cross-country, ecc. Prendiamo come esempio i pneumatici per carrelli elevatori per spiegare l'effetto della profondità del modello sui pneumatici dei carrelli elevatori.
Quanto più profonde sono le marcature, tanto maggiore sarà la deformazione elastica delle marcature sul terreno, e aumenterà anche la resistenza al rotolamento causata dalla perdita dell'isteresi elastica dei pneumatici del carrello elevatore. I segni più profondi non favoriscono la dissipazione del calore dei pneumatici e accelerano l'aumento della temperatura dei pneumatici. Le radici dei segni sono facili da strappare e cadere a causa di una severa punizione. I segni troppo bassi non solo influiscono sulle sue capacità di accumulo e drenaggio dell'acqua, ma causano anche dannosi "sci d'acqua" e evidenziano anche gli svantaggi dei pneumatici con battistrada leggero che sono facili da scivolare.
Pertanto, non va bene se i segni sono troppo profondi o troppo chiari. La legge oggettiva è che i segni diventeranno sempre più piccoli durante l'uso. Al fine di garantire l'efficacia dell'effetto striatura, i paesi di tutto il mondo hanno formulato normative chiare sui limiti di usura delle striature degli pneumatici. E incidere il simbolo di avvertimento del limite di usura del pneumatico "" o (e) il simbolo inglese di "TWI" in più parti uguali lungo la circonferenza della spalla del pneumatico. Quando la superficie convessa del blocco del motivo è consumata a circa 1,6 mm (1/16 di pollice) dalla parte inferiore della scanalatura del motivo, i segni sul simbolo sono stati appianati, quindi viene rivelata una stretta striscia orizzontale di battistrada leggero per avvertire il conducente che è ora di sostituire le gomme.