Non è esatto affermare che gli pneumatici scadono dopo 2-3 anni
La “data di scadenza” di un pneumatico va calcolata dal momento in cui viene installato sul veicolo e non dalla data di produzione. Perché i pneumatici risentono dei fattori sopra menzionati e dell'usura solo quando vengono installati e utilizzati, ma non quando vengono immagazzinati.
Quando lo pneumatico è in deposito, non ha carico né pressione dell'aria, ma quando è installato nel veicolo è soggetto alla pressione dell'aria e agli effetti della guida (frenata e accelerazione, velocità elevate, strade sconnesse, oggetti appuntiti, oggetti pesanti, cambiamenti delle condizioni atmosferiche e della temperatura, ecc.), questi fattori hanno un impatto maggiore sui pneumatici. Ad esempio, anche a veicolo fermo, gli pneumatici devono comunque sostenere il peso del veicolo stesso.
Confronto tra pneumatici nuovi e tre anni di inventario
Per verificare la sua affermazione, un'azienda di pneumatici ha condotto test in tre paesi: Germania, Corea del Sud e Arabia Saudita per dimostrare che i pneumatici rimasti in stock per tre anni possono ancora fornire lo stesso livello di prestazioni dei pneumatici di nuova produzione.
I risultati dei test condotti in Arabia mostrano che le prestazioni degli pneumatici utilizzati per un anno sono simili a quelle degli pneumatici non utilizzati per 10 anni. Allo stesso tempo, per testare le caratteristiche della mescola degli pneumatici, gli pneumatici sono stati conservati ad una temperatura costante di 40 gradi Celsius per 20 anni. Rispetto agli pneumatici utilizzati per 40,000 chilometri, si è riscontrato che la mescola degli pneumatici conservata per 20 anni si deteriorava più rapidamente una volta utilizzata.
Sono stati condotti test comparativi in Corea del Sud e Germania su pneumatici nuovi e pneumatici rimasti in deposito per tre anni. I risultati hanno mostrato che la differenza di prestazioni tra pneumatici nuovi e pneumatici rimasti in deposito per tre anni era trascurabile. Ciononostante, si concorda con la British Rubber Manufacturers Association che i pneumatici che hanno 10 anni o più dalla data di produzione devono essere sostituiti o smaltiti.
La temperatura di conservazione dei pneumatici è fondamentale
L'Organizzazione tecnica europea per pneumatici e cerchioni (ETRTO) raccomanda di conservare gli pneumatici a temperature non superiori a 35 gradi. Uno studio condotto in Arabia Saudita ha rilevato che gli pneumatici conservati a 50 gradi invecchiano due volte più velocemente degli pneumatici conservati a 40 gradi e quattro volte più velocemente degli pneumatici conservati a 30 gradi.