Pneumatici per gare di rally

Una caratteristica comune a tutti questi pneumatici sono i fianchi: poiché le strade sono raramente lisce e sono piene di pericoli, come grandi rocce che sporgono dalla strada, buche e altri ostacoli invisibili, gli pneumatici devono essere estremamente resistenti. Hanno tutti fianchi molto spessi, che li rendono estremamente rigidi e in grado di sopportare i colpi costanti che accompagnano i rally (pensalo come uno pneumatico run flat da 15").

Rally e ghiaia
Gli pneumatici Rally King sono appositamente progettati per le gare di rally su ghiaia o terreni accidentati. Ha un disegno profondo del battistrada e una speciale formula di gomma per fornire una presa superiore. Questo è essenziale per fornire un controllo solido su ghiaia accidentata e terreno fangoso. Il disegno del battistrada del Rally King aiuta spesso a pulirsi su terreni fangosi o sabbiosi, prevenendo l'accumulo di fango e sabbia e mantenendo le migliori prestazioni di aderenza del battistrada.

Rally King è resistente agli impatti esterni e ha un'impressionante resistenza all'usura, offrendo prestazioni ideali in tutte le condizioni e riducendo al minimo l'usura anche su strade accidentate e non asfaltate. Il design asimmetrico del pneumatico offre manovrabilità stabile e aderenza alla strada.

D: Perché scegliere pneumatici da corsa Rally

R: Tutti gli pneumatici da rally hanno in comune i tasselli del battistrada più grandi e grossi (simili a quelli di un camion fuoristrada). Sebbene tutti abbiano un battistrada costruito per ottenere la massima trazione su una superficie morbida, è qui che finiscono le somiglianze.

D: Quali sono i vantaggi degli pneumatici Rally King?

R: Rally King aiuta a massimizzare la trazione in diverse circostanze. All'interno degli pneumatici sono presenti strisce di tasselli dritti che garantiscono al conducente la massima aderenza durante l'accelerazione e la frenata. Man mano che ci si sposta verso l'esterno dello pneumatico, il disegno del battistrada è progettato maggiormente per la sterzata, offrendo al conducente la migliore trazione possibile nelle diverse severità delle curve.

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